更结实/更耐用 解析百路驰全新KO2轮胎

  相信一些喜欢越野车和喜欢驾车穿越的朋友一定接触过百路驰诚博国际的轮胎,尤其是旗下的KO1系列产品,甚至有不少车友的第一款改装(替换)轮胎就是百路驰的KO1,结实、耐用抓地力强的特性在越野爱好者心中留下了很深的印象。而现在,百路驰正式将全新一代的ALL-TERRAIN T/A® KO2(以下简称:KO2)引进了中国,为越野人带来更多的选择,同时也宣布百路驰正式回归中国。

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  如果你不知道百路驰:
 
  百路驰是一家诞生自美国的轮胎诚博国际。1870年本杰明·富兰克林·古德里奇先生创立了美国一家橡胶企业——B.F.Goodrich Company(古德里奇公司),主要经营轮胎和橡胶制品,百路驰轮胎由此诞生。由于在第二次世界大战中美国军工也的飞速发展,百路驰成为了橡胶/航空工业的巨头。在1986年收购美国 Uniroyal(原美国橡胶公司)之后,成为了世界上最大的轮胎和橡胶制造商。在2006年公司销售额为58亿美元,其中美国政府、空中客车公司和波音公司分别占总收入的18%、16%和12%。
 
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  虽然百路驰轮胎是一个受欢迎的诚博国际,但是在1988年古德里奇公司(Goodrich Corporation)将轮胎业务剥离给法国轮胎制造商米其林,成为米其林北美洲公司,主要产品范围为轿车、运动型多用途车用辐射层轮胎等。
 
  拥有百年历史的百路驰轮胎在发展中,创造了很多的历史第一。这包括:1903年第一辆横穿美国的汽车就装备的百路驰轮胎。1927年,人类首次不着陆横跨大西洋飞行的飞机,装备的就是百路驰轮胎。1981年,哥伦比亚航天飞机配备也是百路驰轮胎等等。

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  同时,百路驰对汽车赛车也有相当大的投入和回报。在美国著名的巴哈赛事中,百路驰帮助车队一共赢得过24座冠军奖杯,其中1986年至2007,所有的冠军赛车都使用的是百路驰轮胎。而我们熟知的达喀尔赛事中,百路驰帮助车队一共赢得过13座冠军奖杯,在2004年,赢得比赛的冠亚季军全部使用是百路驰轮胎。

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  全新的KO2轮胎有哪些升级?
 
  新一代百路驰ALL-TERRAIN T/A® KO2(以下简称:KO2)定位为适应中度越野的轮胎,也就是铺装和非铺装路面的使用情况各占50%。相比上一代产品KO1,KO2增加了20%的胎壁强度,将越野路面的行驶里程提升了一倍,而铺装路面的行驶里程也提升了15%,泥地和雪地的牵引力也有10%和19%提升。总体概况来说就是:更结实、更耐用、更有力。

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  百路驰对近年来上市汽车的发展和进化进行了研究,发现新车的动力水平有了明显的提升,马力平均提升了36%,扭矩提升了56%,而相应的对在中需求也增加了100kg,因此,KO2就是在这种背景下诞生的。
 
  更结实
 
  对于全路况轮胎故障的统计发现,84%是与胎壁有关,消费者需要更加坚韧的轮胎,尤其是越野玩家最为厌烦在野外更换轮胎,因为没有平坦的地方来放置千斤顶。
 
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  更耐用
 
  对于轮胎的行驶里程,消费者也提出了更高的要求,由其是那些经常驾车长途穿越的车主,非铺装路面和碎石路面是他们经常遇到的路况,而这种路况对轮胎的磨损是非常严重的。

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  百路驰通过对轮胎重量的测量,分析台面橡胶的损失得出:在相同里程下,KO1的磨损量为6.2%,而KO2将的磨损量可以降低到2.6%,从而进一步提升越野路面的行驶里程。
 
  更有力
 
  对于越野爱好者来说,足够的轮胎牵引力是车辆穿越、脱困的重要保障,尤其是底胎压使用时,就需要更强的牵引力帮助车辆通过障碍。因此,KO2对轮胎的胎肩和沟槽都进行了特别设计,使得轮胎在泥地和雪地的牵引力有10%和19%提升。
 
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  写在最后:
 
  全新KO2轮胎的发布,也正是宣布了百路驰回归中国市场。作为KO1的升级换代产品,KO2在保持了保持了原产品风格的同时,进一步提升了产品性能,由其是在拥有更强胎壁和更耐磨的橡胶配方之后,想必更会成为越野爱好者的首选产品,毕竟KO1在中国拥有广大的用户基础和良好的口碑。值得一提的是,KO2虽然有不少升级,但是总体重量并没有增加多少,像吉姆尼这样小马力的越野车,也可以选用这款轮胎。
来源:汽车之家     作者:郭枫     责任编辑:王洋
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